原2いいなーと最近思い始めました。
ぶっちゃけ飛ばさなきゃ125ccで十分。交通の流れに乗れますしね。
近年はバイクの中でこの原付き2種が1番人気のようです。
なんといっても維持費。
ファミリーバイク特約などを使えば格安で任意保険をカバーできますし。
自賠責や税金なども安い。50ccの原付きとほぼ一緒です。
そして125単気筒は燃費が素晴らしい。リッター40～50Lぐらい走ります。プリウスも逃げ出しますね。
一般的に乗られているのはスクーター、通勤快速や通学の足として活躍します。PCXとか定番ですね。
でもどうせならマニュアルがいいじゃん？と思うのが僕です。確かにスクーターめっちゃ楽だけど何か物足りなさを感じてしまいます。
マニュアルはギアの操作やコーナリングでの楽しさが全然違います。バイクを楽しむならやっぱMTおすすめ。
そこで125のマニュアルってどんなのがあるかな～と色々調べてみました。
125ccには見えないおすすめMTバイク4選
125調べていて思ったのですがどうやら僕は大きめの車体が好きみたいです。
大きさでバイクっぽく見えるか原付きっぽく見えるか変わってしまうので。
例えばホンダのGROMとかちゃんとバイクなんですが実際乗っているのを見ると原付きっぽく見えちゃいます。
やっぱ見た目どっしり構えたい。
YZF-R125 / YAMAHA
僕的に一番がこれ。YAMAHAのYZF-125の新型です。
今年2019年にフルモデルチェンジをしてR1やR6に寄せた顔付きとなりました。R25も寄せたしヤマハのSSは全部似た顔付きになりましたね。
R25は写真だとちょっとブサイクに見えますが、R125は写真からかっこいい。ライト形状の差ですかね。R25より鋭い感じです。
乗ってる写真はこんな感じ。少し細いかもですがフルサイズなので車格大きいです。
どこかCBR600RRっぽさもある気がする。
実はこのR125は4スト125で最速みたいです。見た目だけじゃなく走りも拘ってる。
最高速がなんと140km/h！125でこれは驚き。カスタムすると146とかまでいくらしい。
倍の排気量ある単気筒のCBR250Rが160だし250の単気筒とそこまで差がないかもしれません。
でも悲しいかな、このR125日本で未発売です…
たしか旧型もほとんど流通していなかったので今後発売されるかも未定です。
主に欧州に向けて展開されています。
今後ショップとかの輸入で少量入ってるくる事はありそう。高くなりそうですが。
これが手頃な価格で販売されてたら絶対買いたいってなりますね。
ちなみに旧型はこんな感じ。旧型もかっこいいですね。
RS4 125 / Aprilia
アプリリアは日本では知らない人も多いですがMOTO GPにも出場しているイタリアのメーカーです。自分の中ではどちらかというとレースメーカーみたいなイメージかも。
このルックス。125ccに見えますか？全然見えないです。にしてもイタリア車だからなのかデザインが美しいです。カウルやフレームに惚れ惚れします。
乗ってるとこを見ても、
全然125らしさがありません。フロントとか特にでかく見えます。なんと一部カウルにはリッターバイクのRSV4と互換性があるとか。
これがリッターのRSV4。デザインほとんど同じに見えちゃいます。
RS4のエンジン特性は高回転型、低速が使い物にならないとか。自分はそんな事思いませんでしたが。
ぶん回して楽しむエンジンだと思います。
最高速は120~130ぐらい。120あたりでリミッターがかかります。4st単気筒の中では早いです。
燃費は30~40と125の中ではあまりよろしくないです。プラスハイオク指定ですからね。
更にCBR250RRよりも前傾もきつく脚付きも悪いので通勤の足には向かないかもです。趣味性の高い原付2種です。
DUKE 125 / KTM
ストファイです。ライトがすごく虫っぽい、でもそれがいい。
KTMはオフ車やスタントで有名なメーカー。ストファイ本家です。
KTMのバイクはイメージカラーであるオレンジが全面に押し出されています。このDUKEも派手です。
こういうデザインって外車ならではですよね。好みが別れたりするかもしれませんが僕は好きです。
DUKEは125、200、250、390でフレームが共通です。という事で125でも車格がでかいです。
そしてフレーム剛性もバッチリ。トラスフレームが美しいですね。125でもウイリーなど激しいスタントをしても大丈夫な作りをしています。
こんな風に遊んだりしたら楽しそうですね。
馬力はRS4と同じ15馬力で、最高速は110~126ぐらい。ですがDukeはスタントがしやすいように低速トルクがあります。なので公道での乗りやすさやはDUKEの方が上かもしれませんね。
燃費も40前後ぐらいと良いです。ハイオクですがこの燃費だとあまり気にならないかもですね。
CB125R / HONDA
近代的ですがメカメカしさもある見た目。そして丸目！
近年はストファイが多い中あえて丸目なのがいいですね。
CB125Rは見た目良し、走りよし、燃費良しと強いです。流石ホンダですね。
日本車ですが欧州向けにも展開されているため車格が大きいです。
フレームなどは微妙に違うらしいですがCB250Rと殆ど同じ見た目をしています。走っていても多分見分けつかない。
馬力は13なのでDUKEに比べたらトルクも最高速も落ちますが、必要十分な走行性能を持っています。DUKEとかが速いだけ。
ただ注目すべきなのはその燃費。リッター50ぐらい走るようです。やばくないですか。
しかもこの車格でレギュラーなのってCB125Rぐらいです。経済性抜群です。
これで車体が安かったら買う人もっと増えそう。フルサイズの125ってどうしても高くなってしまいますね。
